起重量：起重机设计负载的最大额定重量。对壁式旋臂起重机而言，其设计载荷包括：额定起重量、葫芦、葫芦小车等装置的重量(额定起重量的15%)以及冲击载荷(额定起重量的25%)。使用设计载荷加上葫芦重量来计算起重机的许可挠度。负载测试可吊装额定起重量125%的重量。

　　轴向载荷：作用在支撑结构上的总垂直力，计算公式：轴向载荷=(起重机的总重量)+ (设计系数 x 提升载荷重量)

　　主梁长度：主梁的总长度， 注：主梁的工作长度或梁上吊钩的覆盖面要比主梁总长度小。

　　缓冲装置：在固定型轨中两个主梁(或)葫芦小车之间设置的间隔物，以防止吊架点之间出现集中的过重载荷，它限制了主梁或葫芦间的最小距离。

　　立柱：组合式自立起重机的立柱是组合式起重机的“腿”，由方型管组成，起重机靠这些“腿”站立。

　　挠度：一台未吊载的起重机和一台满负荷的起重机之间型轨挠度的不同通常是用毫米来计算的。一般情况下，高博的设计是梁式起重机为L/450，L = 支撑中心距离或跨度。

　　横梁：组合式自立起重机支撑结构中的一个水平梁，由两个背对背的槽钢组成，固定型轨就悬挂在此处。

　　总高度(OAH)：从地面到起重机(包括金属构件)最高点之间的距离。

　　跨度(主梁)：固定型轨中心线之间的距离。必须将跨度与主梁的总长度(OAL)区分开，主梁的总长度要比跨度长。计算公式(使用预大多数起重机)：跨度= {主梁长度 - (2 x 主梁悬臂长度)}

　　支撑中心：指两根立柱的中心线之间或沿固定型轨的吊架之间的距离。 支撑中心决定需要使用什么类型的型轨。

　　支撑结构：对于组合式自立起重机而言，支撑结构是指支撑组件，也叫做门柱或终端框架，由立柱和横梁组成。对于一套组合式悬挂起重机系统而言，支撑结构是指屋顶，包括桁构架、纵梁、立柱等，起重机就悬挂于此处。

　　葫芦小车高度(TS)：对于自立起重机而言，是指从葫芦小车销轴顶部(葫芦吊在销轴下面)到地面之间的高度。

　　常用于组合式旋臂起重机的术语：

　　地角螺栓负荷：作用于每个支撑地角螺栓力量的总和，通常以公斤力来计算。

　　轴向载荷：作用于支撑结构的总垂直力。计算公式：轴向载荷=(起重机总重量)+(设计系数 x 提升载荷重量)

　　旋臂：葫芦小车沿着运行的水平型轨，组合式旋臂起重机的“旋臂”。

　　支架中心：组合式壁挂旋臂起重机的两个支撑架的中心线与中心线之间的距离(例如，两个壁挂支撑点之间的距离)。

　　挠度: 一台未吊载的起重机和一台满负荷的起重机在悬臂末端的上扬度的区别，通常是以毫米计算。在行业内，高博不断努力，做到了比其他起重机品牌更严格的挠度标准。

　　地基：自立旋臂起重机需要专门的地基，通常为钢筋混凝土地基，以支撑起重机系统并防止翻倒。可参见在报价单和安装维护手册获取地基建议。

　　悬臂下高度 (HUB)：从地面到组合式旋臂起重机悬臂最下沿的距离。最小的悬臂下高度等于负载的自身高度，加上负载所需提升的最大高度，以及葫芦、葫芦小车和其他附件所需的净空高度。

　　立柱：支撑组合式旋臂起重机的垂直钢质组件，组合式自立旋臂起重机的立柱为圆管。

　　总高度：从地面到旋臂起重机(包括金属构件)最高点之间的距离。为确保起重机整体的旋转，要求在悬臂或螺杆装配上至少7.6cm的高度空间内，不允许有任何障碍。

　　跨度：对组合式旋臂起重机而言，跨度是指从轴枢的中心到悬臂端部的距离。旋臂的“工作跨度”或“吊钩覆盖面”比该跨度小。

　　支撑结构：对组合式自立旋臂起重机而言，支撑结构是指用螺栓固定或埋入地下的起重机地基。对壁式或柱式安装的旋臂起重机而言，支撑结构是指用螺栓固定支撑起重机的墙壁或立柱。

　　推力与拉力：起重机施加在支撑结构上的力。推力指施加在支撑结构上推向(或压向)的力，拉力指拉伸的力。推力和拉力是相等的(但方向相反)。当起重机处于满负荷状态时，推力和拉力出现最大值。

　　工作跨度：工作跨度(或吊钩覆盖面)比起重机的跨度要小。它是指吊钩可延伸的最大值和葫芦小车最接近立柱的距离。工作跨度=(葫芦小车止挡之间的距离)-(葫芦小车的长度)

　　常用于工字钢旋臂起重机的术语：

　　跨度：对壁式旋臂起重机而言，跨度是指从轴枢的中心到悬臂端部的距离。旋臂的“工作跨度”或“吊钩覆盖面”比该跨度小。

　　悬臂：葫芦小车沿着运行的水平工字钢，壁式旋臂起重机的“悬臂”。

　　工作跨度：工作跨度(或吊钩覆盖面)比起重机的跨度要小。它是指吊钩可延伸的最大值和葫芦小车最接近立柱的距离。工作跨度=(葫芦小车止挡之间的距离)-(葫芦小车的长度)

　　挠度: 一台未吊载的起重机和一台满负荷的起重机在悬臂末端的上扬度的区别，通常是以毫米计算。在行业内，高博不断努力，做到了比其他起重机品牌更严格的挠度标准。

　　悬臂净高度：从地面到壁式旋臂起重机悬臂最下沿的距离。